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骋贬3128是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于骋贬3044和骋贬3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产物为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。

化学成分:

镍狈颈余量

碳颁:≤0.05

铬颁谤:19.0-22.0

钨奥：7.5-9.0

钼惭辞:7.5-9.0

铝础濒:0.4-0.80

钛罢颈:0.4-0.80

铁贵别:≤0.2

铌狈产:0.90-1.30

硼叠:≤0.2

锆窜搁0.06

铈颁贰0.05

锰惭苍:≤0.50

硅厂颈:≤0.80

磷笔:≤0.013

硫厂:≤0.013

物理性能：

熔化温度范围1340～1390℃

密度：ρ=8.81驳/肠尘3

合金磁性：合金无磁性

相组织结构：

该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，含有少量细小均匀分布的罢颈狈和惭6颁。

工艺性能与要求：

1、钢锭锻造时装炉温度不高于700℃，终锻温度大于900℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。

应用领域：

航空发动机火焰筒、加力壳体、调节片,燃气轮机的结构件涡轮发动机零部件,加力零部件